{"id":23867,"date":"2015-10-12T07:19:45","date_gmt":"2015-10-12T07:19:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.coesitalia.eu\/blog\/?p=23867"},"modified":"2015-10-12T07:20:29","modified_gmt":"2015-10-12T07:20:29","slug":"prevenzione-e-sicurezza-nella-conduzione-dei-veicoli-di-soccorso-in-emergenza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.coesitalia.eu\/blog\/prevenzione-e-sicurezza-nella-conduzione-dei-veicoli-di-soccorso-in-emergenza\/","title":{"rendered":"Prevenzione e sicurezza nella conduzione dei veicoli di soccorso in emergenza"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.coesitalia.eu\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/platea.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-23868\" src=\"https:\/\/www.coesitalia.eu\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/platea.jpg\" alt=\"platea\" width=\"368\" height=\"276\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.coesitalia.eu\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/z-Aut.-Socc.-Franco-Tiberi.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-23869\" src=\"https:\/\/www.coesitalia.eu\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/z-Aut.-Socc.-Franco-Tiberi.jpg\" alt=\"z Aut. Socc. Franco Tiberi\" width=\"225\" height=\"300\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.coesitalia.eu\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/z-Fazzolari-con-il-Pres-Naz-Coes-Montanari.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-23870\" src=\"https:\/\/www.coesitalia.eu\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/z-Fazzolari-con-il-Pres-Naz-Coes-Montanari.jpg\" alt=\"z Fazzolari con il Pres Naz Coes Montanari\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/a><br \/>\nPrevenzione e sicurezza nella conduzione dei veicoli di soccorso in emergenza<\/p>\n<p>A Montichiari, tra pratica e grammatica, Co.E.S ed ASAPS fanno il punto su cosa fare e come fare<\/p>\n<p>MONTICHIARI (BS) 10.10.2015 &#8211; Si \u00e8 svolto sabato 10 Ottobre presso il centro fiere di Montichiari (BS), nell\u2019ambito del salone dedicato all\u2019emergenza \u201cREAS\u201d &#8211; evento di respiro internazionale per gli operatori del settore &#8211; il convegno dal titolo \u201cASPETTI GIURIDICI E TECNICI DEI VEICOLI DI SOCCORSO SANITARIO\u201d. L\u2019iniziativa organizzata dalla Federazione CoES Italia, che rappresenta gli autisti di ambulanza professionisti, \u00e8 stata patrocinata da Emergency-live, il magazine multilingue dedicato al soccorso e da ASAPS, l\u2019Associazione Sostenitori Amici Polizia Stradale, che dal 1991 si batte per la sicurezza sulle strade.<br \/>\nDopo un saluto iniziale del Presidente Nazionale CoES Moreno Montanari, ha preso la parola il Consigliere Nazionale ASAPS Gianluca Fazzolari, Ispettore Capo della Polizia di Stato in servizio presso la sezione Polizia Stradale di La Spezia, dove comanda la Squadra di P.G.<br \/>\nIl consigliere ASAPS ha subito instaurato con la platea un clima di cordialit\u00e0 e chiarezza, illustrando da subito quanto sia pericolosa la strada anche per chi \u00e8 deputato a portare soccorso, ed a tal proposito \u2013 tratto dai dati degli speciali osservatori ASAPS &#8211; \u00e8 stato reso noto il dato riferito agli anni dal 2000 al 2013 riguardo ai decessi in servizio degli appartenenti alla Polizia di Stato in cui, su 102 episodi luttuosi ben 73 sono riferibili ad incidenti stradali sia in itinere che in attivit\u00e0 propria di polizia!<br \/>\nSono stati inoltre proiettati i dati dell\u2019osservatorio CoES relativamente all\u2019incidentalit\u00e0 dei veicoli di soccorso sanitario in Italia, che nell\u2019anno 2014 hanno visto 103 sinistri, quota purtroppo gi\u00e0 raggiunta al 3 di settembre del 2015.<br \/>\nEstremamente chiare le nozioni impartite da Fazzolari relativamente ai contenuti dell\u2019articolo 177 del codice della strada, riguardo all\u2019utilizzo dei segnalatori acustici e luminosi di allarme presenti sui veicoli di soccorso e di polizia, ma soprattutto ancor pi\u00f9 chiaro il concetto della condotta di guida da tenersi che deve sempre essere prudente e diligente, in rispetto di tutti gli utenti della strada.<br \/>\nParticolare attenzione \u00e8 stata quindi rivolta a quegli aspetti della cos\u00ec detta scriminante amministrativa, qual \u00e8 in definitiva l\u2019art. 177 C.d.S., rispetto alle condotte antigiuridiche previste e punite a norma del codice in caso di negligenza, imperizia e colpa grave.<br \/>\nIl consigliere ASAPS si \u00e8 poi soffermato alle problematiche relative alle pene dell\u2019omicidio colposo, indicando ancora una volta quanto sia importante l\u2019introduzione del reato dell\u2019omicidio stradale, del quale ASAPS \u00e8 da sempre promotore insieme alle associazioni \u201cLorenzo Guarnieri\u201d e \u201cGabriele Borgogni\u201d.<br \/>\nRiguardo all\u2019uso dei sistemi di ritenuta di cui all\u2019articolo 172 del Codice della Strada, dopo una rapida illustrazione tecnica circa quanto siano utili ai fini di preservare l\u2019incolumit\u00e0 di conducente e trasportati, sul punto in questione Gianluca Fazzolari ha lanciato una sorta di \u2013 passateci il termine \u2013 \u201cprovocazione\u201d: \u201catteso che il fenomeno infortunistico, spesso con esiti letali, dovuto o comunque correlato alla conduzione di veicoli in emergenza, siano essi in uso alle forze di polizia o a tutti gli altri soggetti individuati dalla vigente legislazione, ed in considerazione che la conduzione di veicoli in emergenza \u00e8 quella che, volenti o nolenti, espone gli equipaggi a maggiori rischi, perch\u00e9 non obbligare tutti \u2013 ma proprio tutti \u2013 all\u2019uso dei sistemi di ritenuta previsti dall\u2019articolo 172 C.d.S., ipotizzando l\u2019abrogazione delle esenzioni previste dal vigente codice stradale?\u201d Quindi l\u2019invito a tutti i presenti: \u201cCINTURE SI, PER TUTTI E SENZA ESENZIONI!\u201d, perch\u00e9 l\u2019uso corretto in ogni condizione dei sistemi di ritenuta \u00e8 quello che in moltissimi eventi infortunistici pu\u00f2 far la differenza, questo il messaggio conclusivo di una relazione fiume che ha particolarmente attirato l\u2019interesse della nutrita platea.<br \/>\nHa preso poi la parola Franco Tiberi, gi\u00e0 Presidente del CoES Italia, autore e responsabile del corso di guida sicura per veicoli di emergenza sanitaria ed in servizio come autista soccorritore al 118 delle Marche.<br \/>\nTiberi in maniera molto tecnica, ma estremamente chiara, ha spiegato al centinaio di persone presenti le caratteristiche di costruzione dei mezzi di emergenza sanitaria, con riferimenti chiari e precisi a quanto previsto dalle normative europee EN 1789 e EN 1865, spesso non recepite in Italia.<br \/>\nFranco Tiberi ha poi preso in esame tutte le normative relative agli ancoraggi dei presidi presenti a bordo delle ambulanze, che in caso di incidente possono creare danni importanti sia al paziente che all\u2019equipe sanitaria.<br \/>\nE\u2019 stata poi illustrata la tematica della sicurezza durante gli interventi, in particolare su quanto sia importante una esatta collocazione dell\u2019ambulanza che deve protegge il personale e gli astanti soprattutto nelle scene di soccorso su traumi della strada.<br \/>\nIl consigliere CoES ha indicato inoltre l\u2019importanza relativa ad una corretta distribuzione dei carichi a bordo dei mezzi di soccorso, in quanto di estrema importanza per il comportamento su strada del veicolo stesso.<br \/>\nI relatori hanno poi risposto alle numerose domande del pubblico presente, ricordando ancora una volta quanto importante sia il rispetto degli altri utenti della strada in modo che il soccorso possa essere portato ai bisognosi senza creare danno a terzi. (CoES Italia)<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Prevenzione e sicurezza nella conduzione dei veicoli di soccorso in emergenza A Montichiari, tra pratica e grammatica, Co.E.S ed ASAPS fanno il punto su cosa fare e come fare MONTICHIARI (BS) 10.10.2015 &#8211; Si \u00e8 svolto sabato 10 Ottobre presso il centro fiere di Montichiari (BS), nell\u2019ambito del salone dedicato all\u2019emergenza \u201cREAS\u201d &#8211; evento di<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":23870,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-23867","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formazione"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.coesitalia.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23867","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.coesitalia.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.coesitalia.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.coesitalia.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.coesitalia.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23867"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.coesitalia.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23867\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23871,"href":"https:\/\/www.coesitalia.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23867\/revisions\/23871"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.coesitalia.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23870"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.coesitalia.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.coesitalia.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.coesitalia.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}